با شنیدن کلمه واردات کامیون سوالات زیر در ذهن افراد نقش میبندد: چرا کشورمان نیازمند واردات کامیون است؟ آیا با واردات کامیون میتوان ناوگان حمل و نقل جادهای را سر و سامان داد؟
چه زمانی مجوز صدور واردات کامیون صادر خواهد شد؟ با توجه به اینکه کامیونها و کشندهها سهم عظیمی از حمل و نقل جادهای را به خود اختصاص دادهاند، واردات کامیون موجب ورود جدیدترین تکنولوژی این خودروها به کشور شده که در کاهش هزینهها و سهولت در حمل و نقل، نقش به سزایی دارد.
از مزیتهای خاص کامیونها و کشندهها میتوان به سرعت انتقال کالا، گسترش شبکه توزیع و سهولت دسترسی نسبت به سایر راههای حمل و نقل از جمله حمل و نقل دریایی و ریلی اشاره کرد؛ بنابراین با واردات کامیون، کمک شایانی به حمل و نقل جادهای و افزایش رفاه افراد مشغول در این حوزه از جمله رانندگان خواهد شد.
کشورمان ایران، با نیم قرن سابقه در تولید خودروهای سنگین از جمله کشورهای بزرگ تولید کننده کامیون در جهان به شمار میرود. همچنین اولین سرمایه گذاری خارجی مستقیم در بخش خودروی کشور، توسط کارخانه بنز در بخش خودورهای سنگین انجام شد.
شرایط واردات کامیون
برای تغییر این متن بر روی دکمه ویرایش کلیک کنید. لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است.
واردات کامیونهای سه سال کارکرد
در حال حاضر ناوگان حمل و نقل کشور بسیار فرسوده شده است. در سالهای اخیر طرحهای زیادی برای نوسازی ارائه شده که جوابگو نبوده و با شکست مواجه شدهاند. یکی از این طرحها برای نوسازی ناوگان عمومی کشور، واردات کامیون های سه سال کارکرد اروپایی، ژاپنی و کرهای بوده که برخلاف طرحهای قبلی با جدیت بیشتری دنبال میشود.
با توجه به بالا بودن سن ناوگان عمومی کشور و فرسودگی ناشی از آن، خسارات فراوان و اجتناب ناپذیری به اقتصاد کشورمان وارد میشود.
بخشی از این هزینهها شامل: میزان مصرف سوخت بالا، میزان آلایندگی و هزینههای سرسام آور ناشی از تعمیر قطعات و نگهداری کامیون های فرسوده میباشد؛ به همین دلیل نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی از اهمیت بالایی برخوردار است.
دبیر انجمن صنفی کامیون داران کشور ضمن موافقت با واردات مدلهای سه سال کارکرده اروپایی، ژاپنی و کرهای، بیان کرد: « باید این موضوع را در نظر داشت ناوگان چینی که طی سالهای اخیر توسط شرکتهای خودروساز وارد کشور شده، با تکنولوژی فرسوده اروپا تامین میشود.
چه بسا خودروسازان مدلهایی را وارد ناوگان کردهاند که خسارت آنها در مقایسه با مدلهای فرسوده بسیار بیشتر است.
در این شرایط و با توجه به کامیونهای بیکیفیت چینی که به کشور وارد شده ناگزیریم بپذیریم در زمینه واردات کامیونهای صفر کیلومتر با محدودیت روبرو هستیم. بنابراین واردات کامیونهای سه سال کارکرد اروپایی صرفه بیشتری داشته و عملا برای اقتصاد کشور بهتر است.
نوسازی ناوگان حمل و نقل
با توجه به بالا بودن میانگین سن کامیونها که ۱۷.۸ سال است، مزایای نوسازی این ناوگان بر کسی پوشیده نیست و به همین جهت واردات کامیونهای سه سال کارکرد در دستور اجراست.
در این طرح ۴ گروه میتوانند خودروهای وارداتی سه ساله اروپایی را ثبت نام کنند که شامل: تولید کنندگان داخلی ناوگان، شرکتهای حمل و نقل بزرگ مقیاس با مجوز واردات، شرکتهای وارد کننده دارای مجوز از وزارت صمت و مالکان حقیقی و حقوقی کامیونهای فرسوده.
بسیاری از کارشناسان و شرکتهای حمل و نقل معتقدند اجرای طرح نوسازی ناوگان فرسوده و واردات کامیونهای سه ساله اروپایی میتواند گرهگشای فرسودگی این ناوگان باشد و جان تازهای به این ناوگان ببخشد.
برخی نکات در رابطه با طرح واردات کامیونهای سه سال کارکرد
گروههایی که برای واردات این کامیونها تعیین شده باعث انحصاری شدن خودروها و افزایش چند برابری قیمت آنها میشود. همچنین این گروهها مشکلات زیادی برای رانندگان ایجاد کردهاند که کارشناسان معتقدند باید در انتخاب گروههای وارد کننده تجدید نظر کرد. سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای هیچگونه مسئولیتی در قبال تحویل کامیون توسط واردکننده به خریدار ندارد.
شرایط کامیونهای وارداتی:
- نباید بیش از سه سال از زمان ساخت آنها گذشته باشد.
- کامیونها باید از خدمات پس از فروش برخوردار باشند.
- کامیونها باید از نظر ایمنی، کیفیت و آلایندگیهای محیط زیست، مورد تایید مراجع ذیربط باشند.
- خودروها میتوانند کشنده یا باری باشند.
- کامیونهای وارداتی باید ساخت کشورهای اروپایی، ژاپن یا کره جنوبی باشند.
- در مرحله اول، اولویت با کامیونهای ۱۸ تن و بالاتر است.
کامیونها باید شرایط و استانداردهای لازم برای حمل و نقل بین المللی و ورود به کشورهای اروپایی را داشته باشند.
شرایط کامیونهای اسقاطی
به ازای واردات هر دستگاه کامیون، باید حداقل یک دستگاه کامیون که سن آن بیشتر از ۲۵ سال است، اسقاط شود که ظرفیت آن حداکثر ۳ تن کمتر از ظرفیت کامیون وارداتی باشد. کامیون مورد اسقاط باید فعال در بخش حمل و نقل عمومی و دارای معاینه فنی معتبر در زمان اسقاط باشد.
پس از تایید سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای به ازای اسقاط هر کامیون، سود بازرگانی کامیون وارداتی ۲۵ درصد توسط گمرک کاهش مییابد.
کارشناسان معتقدند اگر این طرح به درستی اجرا شود و دست دلالان به صورت کامل از آن قطع شود، میتوان بخش عمدهای از فرسودگی ناوگان جاده را جبران کرد.
کاهش قیمت کامیون همراه با واردات کامیون
با توجه به طرح واردات کامیونهای سه سال کرد اروپایی توسط دولت و وزیر راه و شهرسازی، قیمت کامیون در سال ۱۳۹۹ تا حداقل ۱۵ درصد کاهش یافته است.
اما برخی از سودجویان بازار کامیون، با توجه به کسب سود قابل توجه از واردات کامیونهای کم کیفیت چینی و برخی خودروسازان داخلی، با طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل جادهای با واردات کامیونهای کارکرده اروپایی مخالف هستند.
رضا تیموری، رییس هیات مدیره کانون انجمنهای صنفی کارفرمایی کامیونداران کشور در مورد واردات کامیونهای سه سال کارکرد اروپایی گفت: در حال حاضر ما نقشی در این واردات نداریم و دستگاههای دولتی این واردات را در دست دارند و بیم آن میرود این اقدام خوب و مفید که به کاهش قیمت ناوگان باری منجر شده است دوباره به دست دلالان افتاده و گرفتار دلال بازی شود.
همچنین رضا تیموری با اشاره به قیمت کامیون گفت: فعالیت ۴۵۰ هزار راننده با وجود قیمتهای نجومی کامیون که تا ۴۰ میلیارد ریال نیز رسیده بود بازار را به شدت تحت تاثیر قرار داده بود که خوشبختانه با کاهش قیمتها مواجه شده ایم.
به منظور نوسازی ناوگان باری کشور، از خرداد امسال ثبت نام متقاضیان واردات کامیونهای سه سال کارکرد اروپایی توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای آغاز شد.
آخرین اخبار واردات کامیون و کشنده:
باتوجه به گذشت حدود ۶ ماه از طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل جادهای کشور، به دلیل خودداری وزارت صمت از ثبت سفارش آنها، هنوز هیچ دستگاهی وارد کشور نشده است. اما با پیگیریهای برخی مسئولین ثبت سفارش کامیونها در حال نهایی شدن است.
در حال حاضر ثبت سفارش حدود ۱۳۰۰ دستگاه کامیون سه سال کارکرد اروپایی نهایی شده و در مراحل تخصیص ارز قرار دارند.
به گفته کارشناسان بازار خودرو، پیاده سازی طرح واردات کامیونهای سه سال کار کرد اروپایی موجب برطرف شدن کمبود کامیون نوساز در ناوگان جادهای، کاهش مصرف سوخت و همچنین کاهش قیمت کامیونها خواهد شد. قیمت کامیون به دلیل کمبود خودروی سنگین افزایش پیدا کرده است.
شما میتوانید جهت ثبت نام کامیونهای وارداتی سه سال کارکرد، از طریق سایت سازمان راهداری اقدام کنید.
واردات کامیون از چه تاریخی شروع میشود؟
با ثبت سفارش واردات کامیونهای سه سال کار کرد در سامانه جامع تجارت و موافقت وزارت صنعت، معدن و تجارت با ترخیص کامیونها، سازمان راهداری و گمرک نیز توافق کردند که با صدور گواهی اسقاط هر دستگاه کامیون فرسوده، یک دستگاه کامیون از انبارهای گمرکات ترخیص شود.
شرط جدید مجلس برای واردات کامیون و کشنده چیست؟
بر اساس گزارش وبسایت تحریریه، شرط مجلس برای واردات کامیون به شرح زیر است:
علی جدی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت و گو با تحریریه در خصوص تصویب کلیات لایحه اصلاح قانون اسقاط خودروهای فرسوده گفت:
بحث دریافت مجوز برای پلاک کردن خودروهای سنگینی که در گمرک خاک می خورد و از یک سال پیش تا کنون بخش صنعت و معدن وراهداری کشور معطل استفاده از این خودروها و ماشین آلات سنگین است در کنار خودروهای سبکی که باید اسقاط شوند در مجلس توسط نمایندگان کلید خورد و تصویب شد.
وی در این باره افزود: نمایندگان مجلس کلیات لایحه دو فوریتی الحاق یک تبصره ماده (۱۰) قانون ساماندهی صنعت خودرو مربوط به اسقاط خودرو را تصویب کردند.
این لایحه امکان اسقاط خودرو را ممکن ضمن اینکه در مسیر ساماندهی به مساله واردات خودرو به کشور اعم از سواری یا سنگین، منعی برای پلاک کردن خودروها و ماشین آلات وجود نداشته باشد. طرحی که پس از بررسی های متعدد در صحن به کمیسیون ارجاع داده و خوشبختانه در مجلس تصویب شد.
علی جدی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره این مصوبه توضیح داد: در خصوص خودروهای سواری مجلس یک و نیم درصد ارزش خودرو را برای اسقاط خودروهای قدیمی و پلاک گذاری خودروهای سبک وسواری در نظر گرفته است اما آنچه در این موضوع حائز اهمیت است تاکید نمایندگان بر تسهیل واردات کشنده های مورد نیاز بخش صنعت و معدن کشور است.
جدی در این باره افزود: بنا بر تصمیم گیری های اتخاذ شده در مجلس متقاضیان کشنده های سنگین وارداتی براساس پیش بینی های قانونی بین ۵ تا ۶ درصد ارزش خودرو را پرداخت کنند تا کشنده های سنگین پلاک گذاری شود.
وی درباره اهمیت این موضوع گفت: با توجه به اینکه واردات کشنده های سنگین تا پیش از این منوط به اسقاط خودرو بود در طرح جدید پرداخت ۵ تا ۶ درصد قیمت کشنده ها شرط اصلی برای واردات بدون اسقاط خودروی سنگین قبلی است.
جدی در خصوص تلاش مجلس برای پلاک گذاری خودروهای کشنده و کامیون های وارداتی گفت: با توجه به اینکه در حال حاضر ۱۵ هزار کامیون وارداتی در گمرک خاک می خورند و معطل مصوبه مجلس هستند با حل این مشکل بخش صنعت و معدن وراهداری کشور امکان پلاک گذاری خودروهای کشنده و کامیون را خواهد داشت،
ضمن اینکه براساس پیش بینی های قانونی امکان واردات ۱۵ هزار خودروی صنعتی و معدنی برای فعالان این بخش مهیا می شود.
شرکت پرتوتجارت سپهر دوازدهم
شرکت پرتوتجارت با سالها سابقه و همکاری با کارشناسان کاردان در زمینه تجارت و بازرگانی، صادرات و واردات، می تواند راهنمای شما در تمامی امور بازرگانی باشد.
از خدمات این شرکت تجاری می توان به مشاوره بازرگانی، ثبت سفارش، انجام حواله های بانکی، خرید کالا، انجام تشریفات اداری گمرک و پیگیری اسناد، حمل و نقل کالا و … اشاره کرد. پیشنهاد ما درحوزه بازرگانی این می باشد که امور بازرگانی خود را به ترخیص کاران و کارشناسان در این زمینه بسپارید. تا از تجارتی امن و قانونی در اسرع وقت بهره مند شوید.
شما عزیزان می توانید برای هرگونه پرسش و پاسخ در خصوص شرایط واردات کامیون به صورت رایگان با کارشناسان ما تماس بگیرید.
شرایط واردات کامیون
14 پاسخ
Those are yours alright! . We at least need to get these people stealing images to start blogging! They probably just did a image search and grabbed them. They look good though!
You got a very good website, Gladiolus I detected it through yahoo.
You actually make it seem so easy with your presentation but I find this matter to be actually something that I think I would never understand. It seems too complex and extremely broad for me. I’m looking forward for your next post, I’ll try to get the hang of it!
I really like your writing style, fantastic information, thank you for posting :D. “You can complain because roses have thorns, or you can rejoice because thorns have roses.” by Ziggy.
Excellent website. Lots of helpful information here. I¦m sending it to some buddies ans additionally sharing in delicious. And naturally, thank you to your sweat!
great put up, very informative. I’m wondering why the other experts of this sector don’t notice this. You should continue your writing. I’m sure, you have a great readers’ base already!
What is FlowForce Max? FlowForce Max Advanced Formula is a holistic blend designed to promote optimal prostate health
What is Boostaro? Boostaro revolutionizes romantic performance enhancement through its reliance on the wisdom of natural ingredients
I simply could not go away your web site before suggesting that I actually enjoyed the standard information an individual provide in your guests? Is going to be back often in order to investigate cross-check new posts
It’s the best time to make some plans for the long run and it is time to be happy. I’ve learn this publish and if I could I wish to counsel you some interesting issues or suggestions. Maybe you can write subsequent articles referring to this article. I wish to learn even more issues about it!
I enjoy you because of your own work on this website. My niece loves doing research and it’s really simple to grasp why. We all notice all of the powerful means you give rewarding solutions on this web site and as well as boost response from other ones about this concern so our own simple princess is really being taught a great deal. Have fun with the rest of the year. You have been carrying out a splendid job.
What’s Happening i am new to this, I stumbled upon this I have found It positively useful and it has aided me out loads. I hope to contribute & aid other users like its aided me. Great job.
We’re a group of volunteers and starting a new scheme in our community. Your website offered us with valuable information to work on. You have done an impressive job and our whole community will be grateful to you.
sy262z